伟德126最高返水:世界のコンテナの95%超が中国製=米メディア

中国網日本語版  |  2022-04-08

伟德126最高返水:世界のコンテナの95%超が中国製=米メディア。感染症に見舞われ、コンテナの生産量が過去を大きく下回り、2020年全体で低い水準を保った…

タグ:海上 コンテナ 中国製 輸送

発信時間:2022-04-08 11:24:56 | チャイナネット | 亲友常德棋牌电脑版

 

 ウクライナ戦争とアジアにおける新型コロナウイルスの感染拡大を受け、世界のサプライチェーンの混乱が続いている。しかし海運の遅れと需要の激増の間の震動が、世界の物流の正常な運行を維持するつながりを打破しようとしていることが十分に重視されていない。米誌『The American PROSPECT』が伝えた。


 海上コンテナは商品の海を跨ぐ輸送に用いられる。シャーシはコンテナを港から内陸部に輸送する。十分なコンテナとシャーシがなければサプライチェーンのリズムが乱れ、全面的な渋滞に陥る。米連邦海事委員会(FMC)の報告書は、ショッキングな現実を示した。世界のほぼすべてのコンテナとシャーシが中国製であるというのだ。報告書によると、中国の3大手が世界の82%弱のコンテナを生産している。さらに中型の企業を加えると、中国のシェアが95%超になっている。


 実際に世界の海運業で使用されている全4400万基の標準コンテナと、約86%のシャーシが中国製だ。2020年の年初と比べると、現在の標準コンテナの価格はほぼ倍増している。さらに重要なことは、両者の不足が全世界のサプライチェーンに影響を及ぼすことだ。FMCの委員は上述した報告書の中で、「わが国(米国)はすでに半導体などの特定製品の必要性と価値を認識しているが、コンテナ輸送への絶対的な依存を認識していない」と指摘した。


 感染症に見舞われ、コンテナの生産量が過去を大きく下回り、2020年全体で低い水準を保った。貿易黒字により、中国は特に大量のコンテナを必要としている。それと同時に長引く感染症と防疫措置により港の労働力が減少し、コンテナのサイクルタイムが60日から100日に延びており、使用可能なシャーシの数も少なくなっている。不足はコンテナ価格を吊り上げており、現在の平均価格は2020年の年初の1800ドルを大きく上回る3500ドルにのぼっている。

 

「中国網日本語版(チャイナネット)」2022年4月8日

Twitter Facebook を加えれば、チャイナネットと交流することができます。
中国網アプリをダウンロード

日本人フルタイムスタッフ募集     中国人編集者募集
「中国網日本語版(チャイナネット)」の記事の無断転用を禁じます。問い合わせはzy@210.1155056.comまで
 

亲友常德棋牌电脑版

398彩票安徽快3 凯发游戏最高返水 尊龙app官方下载入口 亲友常德棋牌电脑版 澳客网彩票视频
扑克二八杠技巧 千赢娱乐线路一 京都棋牌下载 太阳城集团手机app安卓版下载 顶呱刮彩票一分时时彩
xpj盘口网站 百家乐赌场公司开户 南大彩票吉林11选5 福德正神电子游戏网站 万博会员网址
真人体育靠谱吗 新濠亚洲平台 太阳城开户 申博太阳城官网 申博怎么充值